近日，沸沸揚揚兩年的跨境電商稅制改革終于要浮出了水面，有消息人士透露，新政將于2016年4月開始實施。此次跨境電商稅制新政落地的意義重大，這標志著過去三年多的跨境電商試點工作的結束。從“稅”的最基本層面確定了跨境電商的模式和地位，代表了國家及政府對跨境電商行業發展的積極態度。
洋碼頭CEO曾碧波表示，“過去，跨境電商行業曾被一般貿易說成是一個基于偷稅漏稅的灰色產業，而跨境電商稅制新政的實施將引導行業‘由亂而治’，進入規范化、機制化、規模化的高速發展軌道，這是行業步入成熟期的標志，產業資本可以放心、大膽大規模進入，對行業的中長期發展絕對利好。”
那么，此次新政對于行業的影響主要體現在什么方面呢?
跨境電商將向規模化邁進
沖擊一般貿易趨勢仍不可逆
首先，分析新政最大的變化就是取消了按照行郵稅征收的50元以下免稅額度，這讓行業目前主流通過保稅區清關的模式在稅收上的優勢不再具備。
過去，跨境電商試點的幾年，幾大試點的保稅區在政策執行層面雖各有不同，但共性都是通過行郵稅的方式對跨境電商進行征稅，這是當時稅制不完善下的臨時之舉。但是，經過幾年的試點，發現行郵稅50元以下的免稅額度導致這種清關模式下跨境電商的繳稅率過低，甚至出現鉆免稅額度的漏洞的現象。此次稅率的調整顯然是希望促進跨境行業的長期發展。
但長期而言，跨境電商沖擊一般貿易進口的趨勢將不可逆轉，新政只會加速行業的成熟。因為對跨境電商而言，真正的優勢并不在于稅收，而在于縮短了原有一般貿易進口的鏈條，加快了流通的效率，使得流通成本和時間都大大降低。
保稅備貨模式短期面臨沖擊行業
迎來3—6個月的調整期
跨境電商行業目前比較主流方式為：保稅模式和直郵模式。
通常來說，自營類、垂直類或品類不夠全的跨境電商更多依賴于保稅備貨模式。此次行郵稅的調整，對于依賴保稅的跨境電商短期內影響比較明顯。這種模式下，低客單價爆款規模化運作的模式會在短期面臨價格上漲壓力。而其用戶群又是對價格比較敏感的客群。
從行業競爭的層面，完全依賴于保稅備貨模式的電商會面臨一定的挑戰和考驗期，商品補貼、促銷模式及選品機制可能需要進行3-6個月的升級和迭代，進行供應鏈體系的重新梳理。無法及時作出調整的可能會面臨巨大的成長壓力，過于依賴資本的也可能會被淘汰。
而被這一政策在短期內對跨境電商行業造成的影響，一位從業者告訴品途商業評論：“海外直郵模式，很多平臺我們看到的價格就是最終的價格，含了郵費和稅費的;而那種純粹做保稅模式的，商品更多是爆款，這些拼的就是價格，新政會讓這部分面臨價格上漲壓力，你要不要把這部分錢加上去，加上去，消費者對價格很敏感，不加的話，就要自己做補貼，這中間需要一個過渡，長期來看對行業規范化發展還是利好的。”
所以，整體來說，在中國消費升級的大趨勢下，海外產品在價格差、品質和多樣性上的優勢還將長期存在。跨境電商在商品上的優勢(價格和品質)都是國內消費者繼續追逐的，因此整個市場不會受到影響，且將長期健康發展。
行業監管成熟競爭門檻降低
長期利好中小電商
另一方面，政策的明朗化后帶來的就是監管體系的成熟。一定程度上說，行業的競爭和門檻沒有以前高，有利于整個行業的充分競爭。未來保稅倉和保稅物流不再是少數大型電商平臺獨占的優勢，更多的口岸、具備監管條件的監管區都可以開展保稅進口業務，這對各中小電商而言長期利好。而保稅分銷等模式都有可能得以實現。
最大懸念：
如何避免劣幣驅逐良幣?快郵件體系的監管如何加強?
如果要說此次新政最大的懸念和拷問，那就是政府既然開始提高稅率，如何避免劣幣驅逐良幣的現象?已經有觀點認為此次新政可能有利于水貨渠道，但這種擔憂想必早在政府范圍內。
我們可以合理地猜想，各大走私及水貨口岸在短期內會有面臨政府高壓式的封堵，相信政府必將嚴厲打擊走私水貨通路。規范化口岸將有利于長期滿足中國消費升級的需求。
曾碧波認為，“相對而言，新政對直郵體系的影響比較小，直郵模式這次會受益部分，諸多庫存深度淺、動銷率不確定的產品將更適用直郵體系，但直郵的碎片化組織模式難度巨大，不管稅制如何調整，直郵物流和供應鏈組織上的全鏈條整合能力短期很難打造。以后對各大電商平臺而言，如何在供應鏈的組織上平衡各種備貨模式將是一大考驗，這可能將促進行業新的模式和格局的誕生。”
