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            “互聯(lián)網(wǎng)+”加速度,“專業(yè)”才能加長度

            2015-07-23 10:17  中國酒業(yè)新聞  佳釀網(wǎng)  字號:【】【】【】  參與評論  閱讀:

            現(xiàn)在所有的行業(yè),如果不加互聯(lián)網(wǎng)感覺都不時髦。但是,要冷靜地看待另一個問題:到底什么在變?什么沒變?

            “互聯(lián)網(wǎng)+”不等于“+互聯(lián)網(wǎng)”。如果是“+互聯(lián)網(wǎng)”,它是一個物理的反應(yīng),但是“互聯(lián)網(wǎng)+”顯然是一個化學(xué)反應(yīng)。就等于氫氣+氧氣絕不等于兩種氣的混合,它產(chǎn)生了劇烈的化學(xué)反應(yīng),產(chǎn)生了一個新的物種——“水”,“互聯(lián)網(wǎng)+”本身絕不是把原來的市場進(jìn)行再切割,它會帶來巨大的增量和變量。

            如果把過去十年的互聯(lián)網(wǎng)做一個快速的總結(jié):從經(jīng)濟(jì)的角度來講,過去十年的互聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)是在重構(gòu)效率,去解決信息的透明度、解決效率的問題。

            舉個例子,有了互聯(lián)網(wǎng)之后,其實(shí)我們的服務(wù)時長不再受人的限制,因?yàn)榉⻊?wù)器可以24小時運(yùn)轉(zhuǎn),不再是8個小時的服務(wù),而是 24個小時的服務(wù)。

            服務(wù)的寬度不再只是覆蓋北京、河北省、華北或者中國,而是一點(diǎn)接入服務(wù)于全球,效率得到了大幅的提高,整個過程都在去渠道化,最終的目標(biāo)是直供。

            從供應(yīng)的角度來講,可以把社會的資源充分利用起來,比如專車,其實(shí)每個人的私家車每天的使用率不足2%,有98%的時間是浪費(fèi)的。把這種閑散的資源作為新的供應(yīng)放到整個經(jīng)濟(jì)循環(huán)體,將是巨大的一種價值。

            另外一個緯度,其實(shí)是創(chuàng)造了新的消費(fèi)者場景。比如下雨天,我想吃火鍋,但天氣不好我不愿意出去,這個時候作為一個需求就減少了一個,但是,有人愿意把火鍋送到我們家里,這其實(shí)增加了一個新的需求。所以,從經(jīng)濟(jì)的角度來講,“互聯(lián)網(wǎng)+”比傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生更大的勢能,也會創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)價值。

            傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè),其實(shí)是IT群體創(chuàng)業(yè)的機(jī)會,但是“互聯(lián)網(wǎng)+”是所有行業(yè)的人都有機(jī)會參與的,真正能做到大眾創(chuàng)業(yè)和萬眾創(chuàng)新。

            但是,越是這種時候,我們越要心存敬畏,因?yàn)樽鰳I(yè)務(wù)一方面要追求跑得快,另一方面還要追求跑得遠(yuǎn),這是我們創(chuàng)業(yè)時最重要的兩件事。

            互聯(lián)網(wǎng)跑得很快,但是要跑到最遠(yuǎn)的地方,需要的是非互聯(lián)網(wǎng)的專業(yè)的能力,因?yàn)檫@是一個跨界融合的業(yè)務(wù),最終是專業(yè)能力致勝。UC當(dāng)時是“互聯(lián)網(wǎng)+移動”,我們并不是互聯(lián)網(wǎng)比別人做得好,而是“移動”比別人理解得深。阿里并不是“電”做得好,而是贏在了“商”;高德地圖也一樣,“互聯(lián)網(wǎng)+地圖”,“互聯(lián)網(wǎng)地圖”實(shí)際是在互聯(lián)網(wǎng)上看一張電子化的地圖。但到了高德,把它變成“移動地圖”的時候,就產(chǎn)生了不同于原來的化學(xué)反應(yīng)。

            我們基于交通大數(shù)據(jù)云,做出來了不同的產(chǎn)品:第一階段,我們給用戶提供了關(guān)于路況的呈現(xiàn)。第二階段,過去幾年,我們讓用戶知道如何躲避擁堵。像北京肯定是個堵城,既然你不能夠讓車變少,那能不能讓整個交通流動得更順暢?這其實(shí)是高德很重要的一個口碑,也是我們正在努力進(jìn)入的第三個階段:對于交通路況的預(yù)測和預(yù)報。

            在4月份,我們新發(fā)布了基于高德交通大數(shù)據(jù)云的公共服務(wù)平臺,我們用新的模式,實(shí)現(xiàn)了交通“人人為我、我為人人”的模式,利用這個平臺把整個交通委、交管局、各地的交通臺等連接起來。交管局擁有的數(shù)據(jù)只是一部分,它只在主干路,并不是全程分布的,它的數(shù)據(jù)還沒有高德的數(shù)據(jù)多,我們愿意把這樣的數(shù)據(jù)和能力開放給整個社會,解決一個重要的民生問題——交通。

              關(guān)鍵詞:互聯(lián)網(wǎng)+ 消費(fèi)市場 長遠(yuǎn)發(fā)展  來源:中國國際啤酒網(wǎng)  俞永福
              商業(yè)信息
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