商貿(mào)物流再出新規(guī)范 如何令酒業(yè)“最后一公里”提質(zhì)增效？(2)

物流業(yè)發(fā)展新規(guī)如何利好酒業(yè)?

實際上，作為酒類流通的重要組成，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展直接關(guān)系到酒企、酒商的渠道政策能否及時落地。此外，物流同樣也是影響酒企渠道成本的關(guān)鍵要素。物流環(huán)節(jié)的調(diào)整通過層層傳遞，對于企業(yè)的生產(chǎn)安排、產(chǎn)品價格、終端投放等都有著重要的影響。

2016年9月，國家有關(guān)部門發(fā)布《整治公路貨車違法超限超載行為專項行動方案》，針對公路貨運過程中的相關(guān)標準進行嚴格的限制和說明，其中便包括對于運輸車輛載重、體積等的限定。

規(guī)定的調(diào)整使得眾多物流企業(yè)紛紛調(diào)整了車輛的調(diào)度安排。彼時，有經(jīng)銷商表示，由于政策出臺正值銷售旺季，物流方面的調(diào)整不僅使得公司需要重新考慮貨運方面的車源問題，同時也在一定程度上增加了企業(yè)物流成本上漲的風(fēng)險。另有觀點稱，新規(guī)對于物流業(yè)的調(diào)整逐步蔓延到酒業(yè)當中，對于利潤空間較小的低端酒銷售而言，或?qū)⑻岢鲂碌奶魬?zhàn)。

與此同時，眾多酒企也紛紛意識到物流建設(shè)的重要性，一些企業(yè)和酒商都開始在物流方面尋求新的創(chuàng)新和突破。2010年以來，茅臺逐步開始在電商平臺領(lǐng)域發(fā)力，除了依托互聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)資源建立線上銷售渠道外，茅臺也在結(jié)合云商平臺的優(yōu)勢資源對物流管理進行整合。

“云商平臺上游集合集團各子公司資源，中游是物流公司、線下專賣店(經(jīng)銷商)體系，下游面對消費者”，茅臺電子商務(wù)股份公司相關(guān)負責(zé)人曾表示，茅臺云商平臺將通過整合自身線下專賣店資源，有效解決其線上銷售的物流配送問題。

除了針對消費終端的物流設(shè)計外，酒企也紛紛對原料及流通渠道的物流環(huán)節(jié)進行改善。2016年6月，五糧液同成都鐵路局簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在運輸物流、品牌推廣、服務(wù)定制、股權(quán)合作等方面展開合作。成都鐵路局將為五糧液提供全國范圍內(nèi)的全程門到門綜合物流服務(wù)，為企業(yè)量身設(shè)計集倉儲、分揀、包裝、運輸、配送、信息、訂單處理、簽單返回為一體的物流總包方案。并提供更為靈活和個性化的運輸支持。

對于更接近終端酒商而言，物流也成為各家重要的競爭領(lǐng)域。垂直類電商平臺1919除了原有針對C端消費者的門店配送業(yè)務(wù)外，還借助物流系統(tǒng)開發(fā)“隔壁倉庫”等B2B業(yè)務(wù)，形成新的業(yè)務(wù)增長極。酒仙網(wǎng)則進一步發(fā)力自建物流，在天津、上海、廣州、武漢、成都等地設(shè)置總面積達20萬平米的運營中心，借助自建物流提升行業(yè)的核心競爭力、

由此可見，隨著酒業(yè)對于物流環(huán)節(jié)和商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)的重視不斷加深，本次針對物流環(huán)節(jié)的政策出臺，或?qū)⒃谖磥磉M一步為酒類流通領(lǐng)域的規(guī)范和調(diào)整，以及企業(yè)發(fā)力物流領(lǐng)域提供新的利好環(huán)境。